Angajații de la Uzina de Vehicule Dacia și Direcția Logistică România din cadrul platformei industriale Dacia de la Mioveni vor avea în acest an 24 de zile de concediu colectiv de odihnă. Decizia a fost luată în conformitate cu adaptarea producției Uzinei Dacia Mioveni la piața auto și după consultarea cu Sindicatul Autoturisme Dacia.
În perioada martie-aprilie 2026, angajații vor avea cinci zile de concediu de odihnă colectiv, pe 27 martie și 14-17 aprilie. În luna august, angajații vor beneficia de 15 zile de concediu colectiv, în perioada 3-21 august, în funcție de scenariul de oprire și pornire a fabricației. De asemenea, în luna decembrie vor exista patru zile libere, 24, 28, 29 și 30 decembrie.
Excepție vor face însă câteva departamente, pentru care concediul se va acorda în mod diferit. Pentru departamentele Presaj, Șasiuri și alte activități de producție piese de schimb, CKD, expediții vehicule și funcțiile suport aferente acestor sectoare (calitate, logistică), concediul se va acorda pe tot parcursul anului, prin programări individuale. Departamentele Caroserie și Vopsitorie, împreună cu activitățile de Logistică aferente își vor relua activitatea conform contractului individual de muncă și scenariului de redemarare stabilit. De asemenea, pentru activitățile de mentenanță și serviciile permanente, concediile de odihnă se acordă pe tot parcursul anului prin programări individuale, iar restul activităților își vor adapta concediile cu cele acordate în activitățile de fabricație.
Săptămâna trecută, Dacia a deschis comenzile pentru noile motorizări ale modelului Dacia Spring în România. Prețul de pornire începe de la 18.700 de euro (TVA inclus) pentru versiunea Expression Electric 70 și ajunge până la 19.700 de euro (TVA inclus) pentru versiunea de top, Extreme Electric 100. Potrivit companiei, pentru prima dată, modelul este echipat standard cu bară antiruliu, iar noile reglaje ale direcției, ale suspensiei și ale sistemelor de asistență contribuie la un plus de stabilitate și siguranță. De asemenea, upgrade-urile aerodinamice, alături de noile motorizări și bateria optimizată permit o autonomie de până la 225 km (ciclu mixt WLTP, versiuni cu jante de 15”) și un consum redus la 12,4 kWh/100 km, cu 9% mai mic decât generația anterioară.
Material realizat de Berta Dima
Foto Ediția tipărită
Citiți, de asemenea, pe anchetaonline.ro:
Fosta Electroargeş şi-a redus pierderile în 2025 la 7,6 milioane lei, dar rămâne pe minus
