► Investițiile au scăzut cu aproape două treimi într-un singur an, proiectul de extindere a capacităţii de producţie a fost abandonat oficial, iar numărul angajaţilor a scăzut cu 955.
Automobile Dacia a încheiat anul 2025 cu o cifră de afaceri de 29,93 miliarde lei, adică aproximativ 5,93 miliarde de euro. Cifra a fost în creștere cu 7,6 % față de anul 2024, iar profitul net, în valoare de 629,2 mil. lei, a fost cu 10,5% peste rezultatul anului precedent.
Potrivit informațiilor din spațiul public, întreg profitul anului – respectiv 625,9 mil. lei – urmează să fie repartizat sub formă de dividende către acţionarul majoritar Renault SA, care controlează 99,4263% din capitalul constructorului de la Mioveni. Suma totală propusă spre repartizare în 2026 este de 672,3 mil. lei, iar restul reprezintă rezervă legală şi rezultate reportate.
Un raport de gestiune semnat recent de Katrin Anne Gertraude Adt, preşedintele Consiliului de Administraţie şi CEO al Dacia, a confirmat însă trei lucruri importante privind fabrica de la Mioveni. Investițiile au scăzut cu aproape două treimi într-un singur an, proiectul de extindere a capacităţii de producţie a fost abandonat oficial, iar numărul angajaţilor a scăzut cu 955.
Creșterea cifrei de afaceri este explicabilă prin vânzarea modelelor mai noi şi mai scumpe. „Contribuţia vânzărilor de autovehicule şi de componente pentru fabricaţia de vehicule la realizarea cifrei de afaceri a fost de 26.781 milioane lei (reprezentând 89,5% din totalul cifrei de afaceri), în creştere cu 9,3% faţă de anul 2024, în principal datorită preţurilor vehiculelor noi care înglobează mai multă tehnologie decât versiunile anterioare (noile modele Duster şi Bigster)“, se arată în raport.
Ponderea contractelor pe durată nedeterminată a crescut la 92,5%
Automobile Dacia a renunțat oficial la proiectul „Extinderea capacităţii de producţie vehicule“, care urmărea creşterea volumului anual la Mioveni către 400.000 de unităţi. Pentru această inițiativă, Dacia a obținut în decembrie 2018 un acord de finanţare prin ajutor de stat din partea Ministerului Finanţelor Publice, în baza căruia încasase deja 12,1 mil. lei. „La începutul anului 2026, societatea a depus la Ministerul Finanţelor Publice o notificare prin care l-a informat că nu se va mai continua proiectul «Extinderea capacităţii de producţie vehicule»“, se arată în raportul Consiliului de administraţie.
Potrivit informațiilor publicate de „Ziarul Financiar”, proiectul e blocat de facto de ani de zile. Din cauza „evoluţiilor înregistrate pe piaţa auto, determinate de pandemie şi crizele generate de aceasta“, Dacia depreciase la finalul lui 2023 toate activele recepţionate şi nepuse în funcţiune (37,7 mil. lei), precum şi avansurile plătite pentru imobilizări (28,8 mil. lei). La 2025, compania şi-a majorat provizionul de risc privind returnarea subvenţiei şi plata unor dobânzi şi penalităţi la 4,25 mil. lei, faţă de 3,1 mil. lei la finalul lui 2024.
Efectivele Automobile Dacia au scăzut în 2025 la 10.115 salariaţi, cu 955 mai puţin decât la finalul lui 2024 – o reducere de 8,6% într-un singur an. „În cursul anului 2025, au încetat contractele individuale de muncă, cu beneficii băneşti, 456 dintre salariaţii Automobile Dacia SA“, se arată în raport. Ponderea contractelor pe durată nedeterminată a crescut la 92,5%, faţă de 87,4% în 2024.
Foto: ediția tipărită
Citiți, de asemenea, pe anchetaonline.ro
