Un pas important pentru lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești, Secțiunea 2 Boița–Cornetu: Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA a depus documentația necesară pentru revizuirea Acordului de mediu. Anunțul a venit de la directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. După finalizarea procedurii, autoritățile se așteaptă la emiterea autorizațiilor de construire pentru toate sectoarele șantierului. În prezent, constructorii turci Mapa–Cengiz pot lucra pe aproximativ 45% din șantier, iar stadiul fizic general al secțiunii de 31,33 kilometri se apropie de 15%. Proiectul include 7 tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte, iar valoarea contractului este de 4,25 miliarde de lei, fără TVA.
”Autostrada Sibiu-Pitești (A1), Secțiunea 2 (Boița-Cornetu): documentația pentru revizuirea Acordului de mediu a fost depusă!
Constructorii au transmis restul documentelor necesare revizuirii Acordului de mediu, iar CNAIR a depus, pe 12 august 2026, documentația necesară obținerii acestui Acord la ANMAP (Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate).
După finalizarea procedurilor de revizuire a Acordului de mediu, ne așteptăm ca Ministerul Transporturilor să elibereze urgent Autorizațiile de construire pe toate sectoarele din șantier”, a transmis în deschiderea mesajului directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.
Cristian Pistol, CNAIR: secțiunea montană include 7 tuneluri
Lucrările pe Secțiunea 2 Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești avansează, însă constructorii pot interveni în prezent pe doar aproximativ 45% din șantier, în lipsa Acordului de mediu revizuit. Stadiul fizic general al celor 31,33 de kilometri se apropie de 15%, iar lucrările la unele structuri au depășit deja 80%. Pe șantier sunt mobilizați 646 de muncitori și 161 de utilaje.
Potrivit lui Cristian Pistol, secțiunea montană include 7 tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte, iar valoarea contractului este de 4,25 miliarde de lei, fără TVA: ”La ora actuală, în absența Acordului de mediu revizuit, constructorii turci (Mapa-Cengiz) pot lucra doar pe aproximativ 45% din șantier — la tuneluri, structuri (poduri, pasaje și viaducte) și terasamente — cu 646 de muncitori și 161 de utilaje. Stadiul fizic general al Secțiunii 2 se apropie de 15%”.
Tuneluri:
- Boița 1 (264 m / 247 m): 39,80% stadiu fizic. Galeria stângă este străpunsă, iar pe cea din dreapta s-au excavat 109 m și au mai rămas 138 m până la străpungere.
- Robești (900 m): 36,25% stadiu fizic. Excavația ambelor galerii este finalizată, iar în momentul de față se lucrează la hidroizolație și la căptușeala interioară a galeriilor.
- Balota (500 m): 5,21% stadiu fizic. S-au excavat 104 m din galeria dreaptă.
Poduri, pasaje și viaducte:
Pe cele 3 sectoare pentru care a fost eliberată Autorizație de Construire, lucrările au ajuns la un stadiu fizic general de 45,82%. Cele mai avansate structuri sunt Viaductul 3 (85,41%) și Viaductul 2 (83,41%).
Secțiunea montană Boița-Cornetu (31,33 km) este de o complexitate tehnică ridicată, inclusiv din perspectiva structurilor care se construiesc pe traseu: 7 tuneluri (circa 5 km lungime însumată), 24 de poduri și 24 de viaducte (circa 11 km lungime totală).
Cristian Pistol: Autostrada Sibiu-Pitești are un rol strategic
Valoarea contractului, finanțat prin Programul Transport (PT), este de 4,25 miliarde lei (fără TVA).
”Autostrada Sibiu-Pitești (A1), parte a Coridorului European Rin-Dunăre-Marea Neagră (Coridorul 4), are un rol strategic atât pentru România, cât și pentru Uniunea Europeană în ansamblu. ”, a mai explicat directorul CNAIR, Cristian Pistol
Sursă foto și video: FB Cristian Pistol
