Două autostrăzi importante, A7 Bacău-Pașcani și A1 Margina-Holdea, nu au fost finalizate până la încheierea PNRR, însă lucrările vor continua. Diferența este că banii pentru lucrările rămase trebuie asigurați de la buget sau din alte programe europene.
Pe A7, cele trei loturi dintre Bacău și Pașcani trebuiau să fie gata încă din 2025. La finalul perioadei PNRR, lucrările ajunseseră la aproximativ 80%, așa cum a declarat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, pentru News.ro.
Planul ministerului este ca șoferii să poată circula până la Săbăoani, la nord de Roman, în decembrie 2026. Ultimul tronson, dintre Săbăoani și Pașcani, ar urma să fie terminat în prima parte a anului viitor.
Termenele sunt însă privite cu mai multă rezervă de reprezentanții Asociației Pro Infrastructura. Aceștia atrag atenția că lucrările au acumulat întârzieri și că finalizarea întregului sector până la sfârșitul anului nu este realistă.
România pierde avantajul banilor din PNRR
Faptul că proiectele nu au fost terminate la timp nu înseamnă că șantierele se închid. România poate deconta lucrările realizate în perioada PNRR, iar pentru ceea ce a rămas de construit trebuie găsite alte surse de finanțare.
O parte din bani ar putea veni de la bugetul de stat, iar Ministerul Transporturilor încearcă să mute anumite proiecte și pe programele europene clasice.
Și A1 Margina–Holdea a rămas în urmă
Un alt proiect important care nu a fost terminat la timp este sectorul A1 Margina–Holdea, parte din autostrada Lugoj–Deva.
Lucrările au depășit 70%, iar proiectul include tunelurile care lipsesc pentru continuitatea autostrăzii. Ministerul Transporturilor estimează că acest sector ar putea fi finalizat în prima parte a anului 2027.
După ieșirea din PNRR, lucrările rămase vor fi finanțate de la bugetul de stat. Finalizarea tronsonului este importantă pentru traficul de pe A1, deoarece va elimina una dintre cele mai mari întreruperi de pe autostrada care leagă vestul țării de Sibiu și București.
În ciuda întârzierilor, autoritățile estimează că 2026 ar putea fi un an important pentru infrastructura rutieră. Ministerul Transporturilor vorbește despre aproximativ 250 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres care ar putea fi deschiși circulației până la sfârșitul anului, în funcție de ritmul lucrărilor.
Foto (descriptiv): cnadr.ro/ descriptiv
