Uzina Dacia de la Mioveni nu are, în acest moment, un proiect nou anunțat, însă nici nu se pune problema închiderii sale. Șefa mărcii Dacia, Katrin Adt, spune că viitorul fabricii depinde în bună măsură de competitivitate, dar lasă deschisă și posibilitatea ca Mioveniul să ajungă să producă automobile electrice.
Katrin Adt, despre uzina Dacia de la Mioveni
La un an de la preluarea conducerii Dacia, Katrin Adt a răspuns uneia dintre cele mai importante întrebări pentru industria auto din România: ce urmează pentru uzina de la Mioveni?
În prezent nu avem în pregătire pentru Mioveni niciun proiect pe care să îl pot comunica. Lucrăm foarte mult la performanța Duster și Bigster. Vor urma îmbunătățiri ale produselor și noi versiuni anuale. Lucrăm și investim mult în aceste mașini, iar acesta este planul actual. (…) Nu există niciun plan de închidere a uzinei din Mioveni”, a declarat CEO-ul Dacia, într-un sumar al primul său an de activitate, potrivit Profit.ro.
Un lucru este însă spus fără echivoc de șefa Dacia: uzina Dacia de la Mioveni nu este în pericol de închidere. Există totuși un element care poate conta în viitor. Platforma folosită pentru Duster și Bigster va fi electrificată.
Dacia păstrează astfel deschisă posibilitatea ca, la un moment dat, la Mioveni să ajungă și un proiect electric. Deocamdată, conducerea nu confirmă acest lucru.
Aș vrea să păstrez deschisă această posibilitate. Nu pot spune nici da, nici nu. Evaluăm toate elementele, iar decizia depinde și de evoluția tehnologiei electrice și de prețul acestei tehnologii pentru modelele mai mari. Avem o platformă foarte flexibilă: platforma folosită pentru Duster și Bigster este utilizată și pentru Sandero și va fi electrificată. Există, așadar, posibilități pentru orice”, a mai spus Katrin Adt, conform Profit.ro.
Noul Spring merge în Slovenia
În schimb, pentru noua generație Spring lucrurile sunt deja stabilite. Modelul electric va fi produs la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, pe aceeași platformă utilizată de Twingo.
Astfel, una dintre oportunitățile de extindere a producției de automobile electrice nu ajunge, cel puțin deocamdată, la Mioveni.
România trebuie să rămână competitivă
În discuția despre viitorul Mioveniului apare și problema costurilor. Șefa Dacia vorbește despre creșterea salariilor în România pe fondul inflației și spune că acest aspect trebuie luat în calcul în discuțiile despre eficiența fabricilor din grup.
Pe de altă parte, Katrin Adt apreciază echipa din România și spune că uzina Dacia își păstrează aici atât centrul de inginerie, cât și centrul de design. Au existat ajustări de personal, inclusiv plecări voluntare, însă compania susține că acestea nu reprezintă o schimbare majoră a strategiei pentru România.
Colaj Ancheta/ Foto economedia/Profit.ro
