Tunelul Poiana, cu o lungime de aproximativ 1,7 kilometri, este una dintre cele mai spectaculoase lucrări de pe Autostrada Sibiu-Pitești. Constructorul pregătește portalul dinspre Sibiu, iar la începutul lunii septembrie este programat transportul utilajului care va săpa tunelul.
Lucrările la Autostrada Sibiu-Pitești avansează pe sectoarele deja autorizate, iar una dintre cele mai așteptate etape se apropie. La începutul lunii septembrie este programat transportul „cârtiței”, utilajul de mari dimensiuni care va fi folosit pentru săparea tunelului Poiana, a anunțat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma.
Cu o lungime de aproximativ 1,7 kilometri, tunelul Poiana va fi cel mai lung tunel al Autostrăzii Sibiu-Pitești. În această perioadă, constructorul face ultimele pregătiri la portalul dinspre Sibiu, astfel încât utilajul să poată fi introdus în subteran și să înceapă lucrările.
Horațiu Cosma mai anunță că se produc deja inelele prefabricate care vor susține pereții tunelului. De asemenea, se lucrează și la viaducte, precum și la producția grinzilor de beton.
Un nou pas pentru deblocarea lucrărilor din zona montană
În timp ce lucrările avansează pe sectoarele autorizate, CNAIR a depus documentația necesară pentru revizuirea acordului de mediu pentru secțiunile montane ale Autostrăzii Sibiu-Pitești.
Este o etapă importantă pentru obținerea ultimelor autorizații de construire necesare în zonele din Valea Oltului, Valea Băiașului și Valea Topologului.
După finalizarea procedurii de revizuire a acordului de mediu și emiterea autorizațiilor, constructorii vor putea lucra pe întreaga lungime a celor două secțiuni montane, fiecare cu o valoare de peste un miliard de euro.
Procedura legală urmează să treacă prin evaluarea în comisiile tehnice, dezbaterea publică și emiterea acordului de mediu revizuit.
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, spune că există un dialog permanent cu reprezentanții Ministerului Mediului pentru ca această etapă să fie încheiată cât mai repede.
Se lucrează și la tunelurile de pe Valea Oltului
Pe Valea Oltului, lucrările continuă la tunelurile Balota, Robești și Boița.
Potrivit sursei citate, la Boița se împing structurile metalice pe unul dintre cele mai spectaculoase viaducte ale proiectului, cu o înălțime de peste 50 de metri.
În același timp, se lucreză la viaducte și la elementele prefabricate necesare construcției.
Autostrada Sibiu-Pitești este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România și va asigura o legătură rutieră rapidă între sudul țării și centrul României.
Prea mulți ani s-a vorbit mult despre Autostrada Sibiu-Pitești și s-a făcut puțin”, a transmis Horațiu Cosma.
Acesta susține că, în perioada următoare, accentul trebuie să cadă pe lucrările efective de pe teren, nu pe blocajele administrative.
Din această toamnă, nu vom mai vorbi despre avize, autorizații și blocaje administrative. Va vorbi șantierul”, a transmis secretarul de stat.
Sursă foto: Horațiu Cosma
