PREVIZIUNILE MEDIULUI ECONOMIC PENTRU 2026
Un an al prudenței, al maturizării și al selecției în piață a companiilor
Anul 2025 a fost unul care a venit cu transformări majore pentru mediul de afaceri, ce a resimțit din plin noile măsuri fiscale adoptate de guvern. Nici 2026 nu se anunță a fi prea grozav, prefigurându-se drept o perioadă de ajustări fiscale și prudență pentru economia României, pe fondul presiunilor legate de deficitul bugetar și al angajamentelor asumate la nivel european.
Guvernul Bolojan a confirmat deja menținerea actualului sistem de impozitare a clădirilor până în 2027, însă autoritățile locale vor trebui să stabilească din timp taxele și impozitele aplicabile în 2026. Executivul a anunțat totodată măsuri de consolidare fiscală, care includ controlul cheltuielilor bugetare, creșterea impozitului pe dividende și modificări ale unor taxe existente, precum și majorarea salariului minim brut, programată la mijlocul anului 2026. În același timp, sunt discutate mai multe scenarii încă neasumate oficial – de la posibile creșteri de TVA sau introducerea unor taxe pentru companii, până la modificări ale contribuțiilor sociale.
În acest context, mediul economic din județul Argeș privește cu îngrijorare modificările fiscale anunțate constant de Executiv, care influențează perspectivele de dezvoltare a companiilor pentru anul 2026, care se anunță unul al prudenței, al maturizării și al selecției în piață a companiilor.
„Anul 2026 va fi, în opinia mea, un an de maturizare pentru industria transporturilor. Costurile vor rămâne sub presiune – combustibil, taxe, cerințe de mediu și conformare – iar diferența o vor face companiile care au flote moderne, control bun al costurilor și relații contractuale stabile cu clienții.”, este de părere Cristian Dolofan, managerul Dolo Trans Olimp, legat de modul în care va evolua industria în care activează.
Potrivit antreprenorului argeșean, soluția este una pragmatică: investiții în eficiență, disciplină operațională, tehnologie și parteneriate pe termen lung, bazate pe încredere și transparență. Transportul va deveni mai puțin speculativ și mai mult un serviciu industrial, unde stabilitatea și calitatea vor conta decisiv. În același timp, dezvoltarea infrastructurii din România, inclusiv finalizarea autostrăzii Pitești–Sibiu, va reprezenta un avantaj important în anii următori, prin reducerea timpilor de tranzit și creșterea atractivității rutelor est-vest pentru transportul internațional.
„Dintre măsurile anunțate pentru 2026, cele care vor avea cel mai mare impact asupra transporturilor sunt cele care afectează direct consumul. Orice măsură fiscală sau de reglementare care frânează consumul se va vedea automat în volume mai mici de marfă și, implicit, în scăderea cererii de transport. Transportul este un barometru al economiei: când consumul încetinește, transportul reacționează imediat. O veste bună este intenția de reducere a cotei IMCA de la 1% la 0,5%, ceea ce poate atenua parțial presiunea asupra mediului de afaceri și poate ajuta companiile să-și păstreze echilibrul într-un context economic încă fragil.”, punctează Cristian Dolofan legat de măsurile anunțate de executiv.
Material realizat de Berta Dima
Foto: ediția tipărită
Citiți, de asemenea, pe anchetaonline.ro
Gheorghe Badea (CCIA Argeș): „Creșterea salariului minim ar impacta negativ situația companiilor”
