Lucrările la una dintre cele mai importante și dificile secțiuni ale Autostrăzii Sibiu-Pitești avansează.
Potrivit directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, pe șantierul Secțiunii 3, Cornetu-Tigveni, stadiul fizic al lucrărilor se apropie de 15%, iar în prezent aproximativ 1.300 de muncitori și 530 de utilaje sunt mobilizați pe teren.
Asocierea de constructori italieni și români (Webuild SPA – Tancrad) lucrează în prezent pe sectoarele pentru care au fost emise Autorizații de Construire, care reprezintă aproximativ 30% din întregul șantier.
Pe aceste porțiuni se desfășoară lucrări de amenajare a drumurilor de acces, relocare a utilităților, excavări și umpluturi, consolidare a zidurilor de sprijin, dar și lucrări la mai multe structuri care vor face parte din viitoarea autostradă.
Pentru ca lucrările să poată avansa pe o suprafață mai mare, este însă nevoie de obținerea Acordului Revizuit de Mediu. Constructorul trebuie să finalizeze și să depună documentația necesară, iar ulterior instituțiile responsabile din subordinea Ministerului Mediului trebuie să analizeze documentele și să emită acordul.
Obținerea acestuia este esențială pentru ca Ministerul Transporturilor să poată elibera Autorizațiile de Construire pentru întregul șantier. Fiecare întârziere în obținerea avizelor înseamnă, practic, timp pierdut pentru lucrările din teren, mai ales într-o zonă dificilă, unde construcția autostrăzii presupune intervenții complexe în zona montană.
Extinderea fronturilor de lucru depinde de obținerea Acordului Revizuit de Mediu. Pentru aceasta, constructorul trebuie să finalizeze și să depună documentația necesară — demers pe care îl așteptăm în cel mai scurt timp. Ulterior, va fi esențial ca instituțiile din subordinea Ministerului Mediului să analizeze și să emită acordul cu celeritate, pentru ca Ministerul Transporturilor să poată elibera Autorizațiile de Construire pe întregul șantier.
Am cerut tuturor părților implicate să trateze acest lanț de avize ca pe o prioritate națională. Fiecare zi de întârziere în birouri este o zi pierdută în munte.”, transmite Cristian Pistol
Pe secțiunea Cornetu-Tigveni, în lungime de 37,4 kilometri, se vor construi un tunel, 55 de structuri (viaducte și poduri), precum și două noduri rutiere.
În prezent se lucrează la 15 poduri, aflate în diferite etape de execuție. Pe șantier se fac lucrări de armare și betonare, cofrare a plăcilor de suprabetonare, instalare a aparatelor de reazem, așternere a hidroizolației și asamblare a tablierelor metalice. Stadiul fizic al acestor lucrări este cuprins între 50% și 92%.
Un alt punct important al șantierului este ecoductul Călinești. Aici, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 56%, iar echipele execută în această perioadă lucrări de excavare, armare, betonare și hidroizolație.
O atenție specială este acordată și Tunelului Poiana, care va avea două galerii și o lungime de 1.780 de metri. Acesta va fi cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România. În prezent sunt realizate lucrări pregătitoare pentru platforma pe care urmează să fie montată instalația TBM, utilajul special folosit pentru forarea tunelurilor.
În urma analizelor geotehnice, constructorul a decis ca forarea Tunelului Poiana să înceapă dinspre capătul Sibiu.
Contractul pentru construcția Secțiunii 3 Cornetu-Tigveni are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
Împreună cu Secțiunea 2, Boița-Cornetu, această porțiune a Autostrăzii Sibiu-Pitești va forma tronsonul care va traversa efectiv Munții Carpați, asigurând astfel circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România, de la Constanța la punctul de trecere al frontierei de la Nădlac.
Dezvoltarea infrastructurii rutiere nu depinde doar de CNAIR și de constructori, ci și de capacitatea ministerelor de resort de a emite în timp util acordurile, avizele și autorizațiile necesare.”, subliniază Cristian Pistol
Foto: captură video Cristian Pistol
Citiți, de asemenea, pe anchetaonline.ro:
Aglomerație pe mai multe drumuri din țară. Unde se circulă cu dificultate la această oră
