Vicepreședintele Senatului, Mihai Coteț, lansează un avertisment dur privind dependența economiei județului Argeș de Dacia și industria auto. Liberalul susține că administrațiile locale și județene au avut peste 30 de ani la dispoziție pentru a diversifica economia și propune dezvoltarea unor parcuri industriale de-a lungul Autostrăzii Sibiu–Pitești, atragerea de investiții în domenii noi și transformarea Argeșului într-un pol al tehnologiilor dual-use.
”Când Dacia strănută, Argeșul face pneumonie. Dar noi am avut 30 de ani să ne vaccinăm!
Trebuie să vorbim foarte serios despre ceea ce se întâmplă la Dacia, pentru că aici vorbim despre o realitate economică pe care o puteam anticipa.
Județul Argeș suferă de ceea ce economiștii numesc „monostructură industrială” sau „riscul de monocultură economică”, fiind un caz școală de dependență aproape totală de un singur gigant privat.
Este o realitate cruntă: în peste trei decenii de capitalism, administrațiile care au condus Piteștiul și Argeșul nu au reușit să construiască și să operaționalizeze nici măcar un parc industrial public funcțional, capabil să atragă investiții și să diversifice economia județului. În timp ce multe județe au atras miliarde de euro diversificându-și economiile prin rețele de parcuri industriale, Argeșul a rămas paralizat în propria suficiență”, punctează în deschiderea mesajului senatorul PNL de Argeș, Mihai Coteț.
Mihai Coteț: ”Problema mea, ca argeșean, este ce am făcut noi”
Creșterea salariilor și transformarea economiei României schimbă regulile jocului pentru industria auto. În acest context, Argeșul se confruntă cu o vulnerabilitate majoră: dependența de Dacia și de industria construită în jurul uzinei de la Mioveni. Competiția cu țări precum Maroc și Turcia pune presiune tot mai mare pe producătorii români, iar întrebarea este ce alternative economice și-a construit județul în ultimele trei decenii.
”România s-a dezvoltat. Salariile au crescut. Nu mai suntem și nici nu vrem să fim țara în care avantajul competitiv este mâna de lucru foarte ieftină. Era inevitabil ca, la un moment dat, fabricile din România să intre într-o competiție tot mai dură cu uzine precum cele din Maroc sau Turcia, unde costurile de producție sunt mai mici, există facilități fiscale importante, lanțuri de furnizori puternice și avantaje logistice pe care Mioveniul și România nu le au și nu și le-au creat în atâția zeci de ani.
Problema mea, ca argeșean, este ce am făcut noi, în Argeș, în timp ce lumea se schimba.
De peste 30 de ani, economia județului stă într-o măsură periculos de mare pe Dacia și pe industria construită în jurul ei. Dacia produce, furnizorii produc, oamenii au salarii, consumul funcționează, bugetele locale încasează. Când primul domino se clatină, mișcarea se transmite în tot județul”, a mai precizat senatorul PNL de Argeș.
Mai departe, Mihai Coteț amintește proiectele prin care a încercat să atragă investitori și avertizează că viitorul economic al Argeșului nu poate depinde de deciziile luate la Paris.
”Ce plasă de siguranță economică au construit administrațiile Piteștiului și Argeșului în toți acești ani?!
Unde sunt parcurile industriale? Unde sunt marile investiții din alte domenii? Unde este strategia prin care am folosit succesul Dacia pentru a construi un Argeș care să nu depindă de Dacia?
Alte administrații au înțeles problema. Au pregătit terenuri, utilități și facilități, au construit parcuri industriale și au mers după investitori. Argeșul a trăit prea mult cu impresia că Dacia va fi suficientă pentru totdeauna.
Am vorbit ani la rând despre această vulnerabilitate. Am organizat Argeș Invest, am adus ambasadori și potențiali investitori aici tocmai pentru a deschide niște uși. M-aș fi așteptat ca administrația locală și cea județeană – invitate la evenimentele organizate – să intre pe acele uși, să continue dialogul, să construiască relații, să transforme contactele în oportunități. Nu s-au deranjat, ceea ce ne arată exact care este interesul administratorilor noștri locali și județeni.
Dacia trebuie sprijinită să rămână competitivă la Mioveni. Dar administrația Argeșului are o obligație la fel de importantă: să se asigure că viitorul economic al unui județ întreg nu depinde de decizia unui board de administrație de la Paris”, a mai precizat Mihai Coteț.
Plan de urgență pentru economia Argeșului
Vicepreședintele Senatului, Mihai Coteț, propune un plan de urgență pentru reducerea dependenței economice a Argeșului de industria auto și de Dacia. Printre soluțiile avansate se numără dezvoltarea unor parcuri industriale de-a lungul Autostrăzii Sibiu–Pitești, crearea unui hub pentru tehnologii dual-use și industria de apărare, precum și programe de reconversie profesională în domenii precum energia regenerabilă, software-ul industrial și robotica.
”Ce ar trebui făcut de urgență?
✔︎ Un consorțiu județean pentru parcuri industriale în lungul noii Autostrăzi Sibiu–Pitești. Nodurile rutiere ale noii autostrăzi sunt locații ideale. Terenurile din proximitate trebuie securizate și transformate în parcuri industriale, logistice și tehnologice, cu facilități fiscale agresive pentru companii din afara zonei auto. Luați exemplu de la Cluj și Oradea ca să vedeți cum au procedat primarii și conducerea CJ! Acolo s-a putut!
✔︎ Valorificarea oportunităților europene de reindustrializare și dezvoltarea unui pol de tehnologii cu dublă utilizare (dual-use). Argeșul are atuuri extraordinare: un ecosistem auto dezvoltat, sute de furnizori, know-how tehnic, ingineri, capacități de producție și o forță de muncă industrială calificată. O parte dintre aceste competențe pot fi transferate către industria de apărare și către tehnologiile dual-use.
În momentul în care Europa investește masiv în dezvoltarea propriei industrii de apărare, inclusiv prin SAFE, administrația județeană ar fi trebuit să aibă deja o strategie: să identifice companiile din Argeș care se pot integra în noile lanțuri de furnizare, să creeze un hub industrial dedicat și să aducă la aceeași masă firmele locale, industria de apărare, universitatea și autoritățile centrale. Argeșul are toate premisele să devină un pol național al tehnologiilor dual-use. Ceea ce îi lipsește este administrația care să transforme acest avantaj industrial într-o strategie.
✔︎ Reconversie profesională orientată spre viitor: parteneriate între Universitatea din Pitești și companii din noi industrii (energie regenerabilă, software industrial, robotică) pentru a pregăti forța de muncă disponibilizată sau noile generații pentru alte profile economice.
Dar dacă, după 30 de ani în care Dacia ne-a oferit timp, bani și dezvoltare, răspunsul nostru la întrebarea „Ce facem dacă Dacia reduce puternic activitatea?” este tot „Doamne ferește!”, atunci ne merităm soarta.
Dacia ne-a dat 30 de ani să ne pregătim. Administrațiile noastre i-au consumat.
Ne merităm acest eșec administrativ confirmat la vot din patru în patru ani. Și pentru eșecul acesta nu vor plăti cei care au stat 30 de ani cu mâinile în buzunare. Vom plăti noi, argeșenii și alte generații de tineri care vor pleca de aici mâncând pământul. Pentru că nu vor vrea ca și ei să-și pună pe piept trandafirii social-democrați”, a punctat vicepreședintele Senatului, Mihai Coteț.
Foto descriptiv. Sursă foto: FB Mihai Cotet
