Deschiderea circulației pe secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș a autostrăzii Sibiu – Pitești se lasă așteptată, deși lucrările de infrastructură sunt practic finalizate. Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, susține că tunelul Momaia nu poate fi deschis din cauza lipsei personalului specializat care să asigure monitorizarea, mentenanța și intervențiile în caz de urgență. În replică, fostul ministru Radu Miruță îl acuză că oferă explicații false și afirmă că angajările necesare au fost aprobate încă din luna mai.
Ministrul Transporturilor: Tunelul Momaia nu poate fi deschis fără personal specializat
Potrivit ministrului Ștefan-Ovidiu Popa, deși tunelul este finalizat, lipsa angajaților care să asigure funcționarea în siguranță a acestuia împiedică deschiderea circulației. Oficialul susține că fostul șef al Transporturilor ar fi blocat angajările necesare printr-un memorandum.
Deși este finalizat, tunelul Curtea de Argeș (Momaia) nu poate fi încă deschis!Nu au fost făcute angajările de personal specializat pentru monitorizarea şi intervenția în tunel!Profesioniştii securizează zona de 1,3 km, nu declarațiile politice!Iar pentru a avea angajații necesari unii nu ar fi trebuit să țină pe loc memorandum destinat facilitării încadrării unor specialişti.
Aceasta este proba gândirii limitate a fostei conduceri a Ministerului Transporturilor mânată de o singură idee fixă: blocajul!
În prezent, încercăm să identificăm rapid soluții pentru ca Secțiunea 4 de 9,86 km (Tigveni-Curtea de Argeș) a Autostrăzii Sibiu-Pitești să nu rămână „muzeu”, așa cum le place unora să spună.” a transmis ministrul.
Acesta a precizat că a început deja discuțiile cu directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, pentru organizarea concursurilor și angajarea etapizată a personalului necesar operării sistemelor de siguranță și intervenție din tunel.
Ministrul a mai subliniat că termenul contractual pentru finalizarea secțiunii Tigveni – Curtea de Argeș este februarie 2027, astfel că lucrările se află încă în perioada prevăzută în contract.
Radu Miruță îl acuză pe ministru că minte: „Angajările au fost aprobate”
Declarațiile ministrului au fost însă contestate de fostul șef al Transporturilor, Radu Miruță. Acesta susține că angajările necesare au fost aprobate în luna mai 2026 și că actualul ministru încearcă să găsească scuze pentru întârzierea deschiderii autostrăzii.
Domnule ministru Momoa, să te faci de râs o dată poate avea legătură cu începutul ori cu nepriceperea, dar să persiști săptămânal în ridicol ori minciună e îngrijorător pentru un minister atât de important precum cel al Transporturilor. Sau… scuza și minciuna sunt doar programul dumneavoastră de guvernare.
Aud că v-ați căutat și astăzi scuze pentru neputință, acuzând că tunelul Momaia de pe autostrada A1 nu poate fi dat în circulație pentru că nu am aprobat eu angajări. Verificați înainte să declarați o asemenea minciună, fiindcă sunt mulți în acel minister care vor să râdă de dumneavoastră, chiar din echipa PSD.Ei bine, uitați că fix asta am aprobat!În mai 2026, CNAIR a cerut prin propunerea de buget aprobarea pentru 518 posturi, dintre care 126 la structura centrală. Pe cele de la centru le-am refuzat, pentru că o parte din proiecte trecuseră la CNIR, dar nu şi angajații. Am aprobat însă posturile din structurile cu atribuții operaționale de administrare a drumurilor naționale și autostrăzilor. Adică fix ce spuneți că n-am aprobat, căutând aer pentru a vă scuza neputința.
Angajările au fost aprobate în răspunsul către CNAIR. Scuza a expirat. Singurul lucru care mai lipsește ca să deschideți autostrada e un ministru în stare s-o deschidă. Pe acela, din păcate, nu-l pot aproba eu.”, a transmis Radu Miruță.
În septembrie, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, anunța că lucrările la drum, poduri, pasaje și viaducte sunt finalizate în proporție de 99%, iar punerea în circulație depinde de testele de siguranță ale tunelului Momaia.
Cu o lungime de aproximativ 1.350 de metri, tunelul este echipat cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, printre care camere video și senzori. Sistemele inteligente pot identifica obiectele aflate pe carosabil și pot comanda închiderea unei benzi sau chiar a întregii galerii, în cazul apariției unor situații de risc.
După deschiderea secțiunii Tigveni – Curtea de Argeș, șoferii vor putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai autostrăzii Sibiu – Pitești.
Sursă foto: captură video Ștefan Ovidiu Popa
