Industria auto din România ar putea beneficia de un pachet de măsuri pregătit de Ministerul Economiei, în contextul dificultăților cu care se confruntă.
Scăderea producției, costurile ridicate cu energia și presiunile salariale au afectat competitivitatea fabricilor din țara noastră, iar autoritățile recunosc că România a pierdut teren în fața unor state precum Maroc, Turcia, Spania și Slovenia.
Potrivit unui document consultat de Profit.ro, Ministerul Economiei a pregătit o listă de propuneri menite să susțină industria auto, cu accent pe menținerea competitivității Uzinei Dacia de la Mioveni.
Demersul vine într-un moment în care producția de automobile din România înregistrează o scădere importantă. Datele aferente primelor nouă luni din 2026 arată că în țara noastră au fost fabricate 355.715 autoturisme, cu 10,9% mai puține față de aceeași perioadă a anului trecut, când producția ajunsese la 399.199 de unități.
Câte mașini au produs Dacia și Ford Otosan în 2026
Potrivit datelor centralizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), în luna septembrie 2026, pe cele două platforme industriale din țară au fost produse 45.776 de autoturisme.
Dintre acestea, 23.355 de unități au fost fabricate la uzina Dacia de la Mioveni, iar alte 22.421 de autoturisme au ieșit de pe liniile de producție ale Ford Otosan Craiova.
În primele nouă luni ale anului, Dacia a produs 182.558 de autoturisme, în timp ce Ford Otosan a înregistrat o producție de 173.157 de unități.
Măsurile luate în calcul de Ministerul Economiei
Pentru redresarea industriei auto, ministerul propune reducerea costurilor cu energia printr-un plan guvernamental, dar și continuarea Programului Rabla în perioada 2027-2030.
Mai mult, ministerul propune revenirea la un buget pentru acest program cel puțin egal cu cel din 2024, în condițiile în care finanțarea a fost redusă considerabil în ultimii doi ani.
Principala măsură pentru reducerea prețului energiei are în vedere o „Foaie de parcurs în domeniul energiei având ca și rezultat reducerea prețului acesteia prin crearea unui plan de acțiune clar, având ca rezultat direct creșterea competitivității și a capacităților de producție la nivel național”.
Alte măsuri vizează introducerea categoriei europene pentru automobile mici și accesibile, reducerea birocrației pentru anumite vehicule comerciale electrice și aplicarea unor mecanisme europene menite să protejeze producătorii auto în fața concurenței neloiale.
Totodată, autoritățile susțin flexibilizarea normelor europene privind emisiile de CO2, astfel încât producătorii să aibă mai multă flexibilitate în procesul de adaptare la noile cerințe.
Sursa foto: facebook.com/aerofoto.ro
