Primul tunel de autostradă montană din țară, construit pe secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, este aproape de finalizare. Secretarul de stat din cadrul Ministerului Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunțat pe pagina sa de Facebook că săptămâna viitoare vom vedea „luminița” de la capătul Tunelului Alina.
„România vede prima luminiță de la capătul primului tunel de autostradă montană”
România vede prima luminiță de la capătul primului tunel de autostradă montană.Sunt pe șantierul Secțiunii 4: Tigveni-Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu-Pitești, unde Tunelul Alina se apropie de final, iar săptămâna viitoare vom vedea “luminița” de la capătul acestuia spre Sibiu și unde a fost mutat cofragul hidraulic de la Tunelul Daniela la Tunelul Alina și au început procedurile de montare a acestuia în vederea turnării primului segment de tunel cu betonul final de rezistență.”, a transmis Ionel Scrioșteanu pe pagina de Facebook.
De asemenea, acesta a oferit câteva detalii despre stadiul lucrărilor.
Pe șantierul Secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, care leagă Tigveni de Curtea de Argeș, se lucrează intens. În cazul Tunelului Alina, aflat în sensul de mers Pitești-Sibiu, au fost forați 1120 metri din cei 1.342 metri. De asemenea, Tunelul Daniela a fost aproape finalizat, cu doar 17 metri rămași de forat din totalul de 1.350 metri.
Secretarul de stat a precizat că, săptămâna viitoare, se va străpunge Dealul Momaia de la un capăt la celălalt.
În același timp, continuă lucrările de realizare a radierelor aferente celor două fire de tunel. În plus, la Tunelul Daniela sunt realizate în paralel lucrările pentru bolta superioară. De asemenea, au început lucrările la structurile de suport, iar 13 din cele 16 podețe au fost finalizate. În perioada următoare, vor continua lucrările pentru finalizarea celor rămase.
Totodată, se continuă lucrările de terasamente, fiind realizați 1.4 mililoane mc din 1.7 milioane mc de excavații și 330.000 mc din 540.000 mc umpluturi.
În ciuda temperaturilor scăzute care au dus la suspendarea unor categorii de lucrări, progresul fizic este semnificativ.
Deși lucrările pe această secțiune au început în vara anului trecut, progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), fiind la 62%.
