Ministrul interimar al Apărării și Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că a stat astăzi în coada de maşini formată pe Valea Oltului şi că acest lucru nu este normal. A stat mai bine de o oră în trafic și a mers personal să vadă ce se întâmplă la locul în care se formase blocajul.
Am stat și eu astăzi în coada de mașini formată pe Valea Oltului. Peste o oră.
În timpul acesta am studiat cum se lucrează și am cerut să văd obligațiile din contract.Nu este normal.
Le cer eu scuze transportatorilor și șoferilor care au stat ore în șir la coadă! O fac în numele celor care nu înțeleg că responsabilitatea înseamnă nu doar să treci niște obligații pe hârtie, ci și să te asiguri că ele sunt respectate în teren și că nu îngreunează inutil viața oamenilor. ”, a transmis ministrul pe Facebook.
Potrivit acestuia, la punctul care provoca blocajul lucrau doar patru persoane, în timp ce mai multe persoane se aflau într-o parcare și priveau râul Olt.
După mai bine de o oră în coloană, am coborât din mașină la punctul care genera blocajul. Patru oameni lucrau. Mai mulți stăteau într-o parcare și priveau Oltul curgând”, a relatat Radu Miruță.
Ministrul spune că a încercat să afle cine coordonează activitatea și a primit răspunsul că persoana respectivă se afla la o pensiune, mai în amonte.
Miruță: Traficul era oprit pentru perioade prea lungi
Radu Miruță susține că traficul era oprit pentru perioade prea lungi și că lucrările nu erau organizate astfel încât să fie redus cât mai mult impactul asupra circulației.
El afirmă că, potrivit informațiilor primite de la CNAIR, în situații excepționale firma care execută lucrările poate opri traficul pentru cel mult 15 minute. În situația întâlnită de ministru, însă, traficul ar fi fost oprit mai mult timp.
Traficul era oprit haotic, pentru perioade prea lungi, fără o organizare a lucrărilor care să minimizeze impactul asupra circulației. La volumele mari de trafic de pe Valea Oltului, fiecare oprire inutil de lungă generează o undă de congestie care se transformă rapid în cozi kilometrice.
Verificând cu CNAIR, în situații excepționale, firma care execută lucrările poate opri traficul pentru maximum 15 minute.În realitate, un domn cu stația în mână oprea traficul pentru mult mai mult. Cel puțin atât cât am stat eu acolo.
Iar oamenii stăteau la coadă, pe ambele sensuri, cu nervii întinși la maximum, sub pretextul că „se lucrează”.”, a afirmat Radu Miruță.
Ministrul mai susține că a discutat cu directorul general al CNAIR și cu directorul regionalei Craiova și le-a cerut ca, de acum înainte, să existe permanent un responsabil CNAIR la fața locului.
Acesta trebui să urmărească modul în care este oprit traficul, organizarea lucrărilor și respectarea prevederilor din contract.
Un om care să se asigure că traficul nu este oprit fără noimă, că ordinea operațiunilor este optimizată astfel încât circulația să fie afectată cât mai puțin și că persoana responsabilă de coordonarea acestor manevre este acolo unde trebuie să fie, nu pe terasa unei pensiuni.
Da, lucrările presupun și oprirea traficului. Este normal și trebuie să se întâmple pentru siguranța tuturor.Dar pe una dintre cele mai intens circulate șosele din România nu în orele cu trafic maxim, nu pentru mai mult timp decât prevede contractul și, mai ales, nu fără ca cineva să fie acolo pentru a se asigura că lucrurile se întâmplă așa cum trebuie.Lucrările trebuie făcute. Dar trebuie făcute cu respect pentru oamenii care folosesc drumul.Pe Valea Oltului, oamenii cu vestă pe ei nu sunt decor pentru o lucrare. Lucrările trebuie organizate în jurul traficului, nu traficul în jurul comodității celor care lucrează.”, a mai spus ministrul.
Sursă foto: Radu Miruță
