Exercițiu de amploare în tunelul Momaia, de pe Autostrada Sibiu-Pitești! Pompierii simulează un incendiu.
Tunelul Momaia, de pe Autostrada Sibiu-Pitești, devine astăzi scena unui exercițiu complex de intervenție. Începând cu ora 10:00, mai multe echipaje de pompieri din cadrul Inspectoratului pentru Situații de Urgență Argeș și reprezentanți ai instituțiilor cu atribuții în gestionarea situațiilor de urgență participă la o simulare de incendiu, menită să testeze modul în care ar putea fi gestionată o astfel de situație în interiorul tunelului.
Exercițiul se desfășoară în tunelul de pe Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, pe raza comunei Tigveni, și presupune mobilizarea unor forțe și mijloace de intervenție din partea CNAIR, ISU, Poliției, Jandarmeriei și Serviciului de Ambulanță.
Scenariul urmărește verificarea modului de acțiune și a coordonării echipelor în cazul producerii unui incendiu în tunel.
Astfel de exerciții sunt esențiale înainte ca tunelul să fie deschis circulației. În cazul unei situații reale, fiecare minut contează, iar intervenția trebuie să fie rapidă și bine coordonată pentru protejarea șoferilor și a pasagerilor.
Tunelul Momaia, încă în așteptarea deschiderii
Deși lucrările la Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, în lungime de 9,86 kilometri, sunt aproape de finalizare, șoferii nu pot circula încă pe acest tronson al Autostrăzii Sibiu-Pitești.
Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, susține că tunelul Momaia nu poate fi deschis din cauza lipsei personalului specializat care să asigure monitorizarea, mentenanța și intervențiile în caz de urgență. În replică, fostul ministru Radu Miruță îl acuză că oferă explicații false și afirmă că angajările necesare au fost aprobate încă din luna mai.
Termenul contractual pentru finalizarea secțiunii este februarie 2027, însă deschiderea circulației era așteptată încă din această lună.
În septembrie, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, anunța că lucrările la drum, poduri, pasaje și viaducte sunt finalizate în proporție de 99%, iar punerea în circulație depinde de testele de siguranță ale tunelului Momaia.
Cu o lungime de aproximativ 1.350 de metri, tunelul este echipat cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, printre care camere video și senzori. Sistemele inteligente pot identifica obiectele aflate pe carosabil și pot comanda închiderea unei benzi sau chiar a întregii galerii, în cazul apariției unor situații de risc.
După deschiderea secțiunii Tigveni – Curtea de Argeș, șoferii vor putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai autostrăzii Sibiu – Pitești.
Sursă foto: IGSU
