Dacia își pregătește una dintre cele mai importante extinderi de gamă din ultimii ani. Stragegia vine în contextul în care mărcile chinezești pun tot mai multă presiune pe piața auto europeană.
În centrul planului se află Striker, un nou model de familie din segmentul C, prin care vrea să intre într-o zonă de piață diferită și să ajungă, ca volum de vânzări, cât mai aproape de Duster.
Constructorul nu vrea însă să răspundă concurenței chinezești printr-o cursă a tehnologiei și a echipărilor. Strategia companiei rămâne axată pe prețuri accesibile, costuri de producție controlate și dotări considerate cu adevărat utile pentru șoferi.
Frank Marotte, responsabilul global pentru vânzări și marketing al mărcii, spune că Dacia nu intenționează să copieze rețeta producătorilor chinezi, chiar dacă aceștia au reușit să câștige rapid teren în Europa, arată idevice.ro.
Striker, una dintre cele mai importante lansări
Noul Striker este gândit ca un model de familie din segmentul C și ar urma să extindă prezența Dacia dincolo de zona SUV-urilor care au consacrat marca în ultimii ani.
Ambiția companiei este ca noul model să ajungă la volume apropiate de cele ale Duster, ceea ce ar transforma Striker într-o piesă importantă pentru dezvoltarea viitoare a mărcii.
Constructorul pregătește și Sandero hibrid, prin care electrificarea ajunge la cel mai popular model al constructorului. O altă noutate va fi noua generație Spring, pentru care Dacia vrea să păstreze un preț sub pragul de 18.000 de euro.
Dacia păstrează și GPL-ul
Electrificarea va avansa în următorii ani, însă Dacia nu renunță la motoarele termice și nici la GPL. Compania consideră că ritmul trecerii la automobile electrice va fi diferit de la o piață europeană la alta, în funcție de infrastructură, reglementări și stimulente.
Constructorul nu vrea nici să mărească inutil bateriile, autonomia sau nivelul de putere dacă aceste schimbări duc la creșteri importante de preț fără un beneficiu clar pentru client.
Foto editia tipărită
